Le chariot élévateur tout-terrain HAMAC FD30‑RT‑L est un chariot élévateur articulé 4×4 d’entrée de gamme d’une capacité de 3 tonnes, spécialement configuré pour la manutention en extérieur sur des surfaces accidentées où la hauteur libre est limitée. Basée sur la plateforme FD30‑RT qui a fait ses preuves, la version «‑L» conserve le châssis articulé, le moteur diesel à forte puissance et les pneus à bande de roulement profonde, mais adopte une conception à mât bas et à large champ de vision qui réduit la hauteur repliée tout en préservant une plage de levage pratique et une bonne visibilité à travers le mât.
Ce chariot élévateur tout-terrain de 3 tonnes compact évolue en toute confiance sur la boue, le gravier, la pierre concassée et les sols meubles grâce à sa géométrie tout-terrain, son empattement long et ses voies avant et arrière élargies. Avec une garde au sol minimale comprise entre 300 et 340 mm et un échappement en hauteur, le modèle FD30-RT-L est adapté aux chantiers tels que les projets de construction de logements en milieu rural, les petits chantiers de construction, les cours de ferme et les dépôts municipaux où les chariots élévateurs d’entrepôt conventionnels ne peuvent pas fonctionner en toute sécurité.
Le chariot élévateur tout-terrain est spécialement conçu pour un usage extérieur sur surfaces irrégulières, boueuses ou meubles, fonctionnant de manière fiable là où les chariots élévateur d'entrepôt ne peuvent pas opérer en sécurité.
De grands pneus à sculpture profonde et une garde au sol élevée permettent à la machine de franchir nids-de-poule, rochers et débris tout en conservant adhérence et stabilité sur gravier, boue et herbe.
Les chariots élévateurs tout-terrain sont généralement dotés de moteurs diesel haute puissance offrant un grand couple pour monter et tirer sur terrains difficiles, avec de longues heures de fonctionnement sans besoin de charges fréquentes.
De nombreux modèles disposent d'une vraie traction 4WD ou de systèmes commutables 2WD/4WD, offrant à l'opérateur la flexibilité d'équilibrer économie de carburant et adhérence maximale, que ce soit sur terrains fermes ou très meubles.
Les châssis renforcés, les empattements larges et les systèmes de suspension résistants aident les chariots élévateurs tout-terrain à rester stables sous charges lourdes sur pentes et surfaces irrégulières, réduisant les risques de renversement.
Grâce à leur conception polyvalente, les chariots élévateurs tout-terrain sont indispensables sur les chantiers de construction, en agriculture, dans les parcs à bois et à pierre, l'exploitation minière et même les opérations de secours, déplaçant efficacement les matériaux dans de multiples environnements extérieurs.
| Référence | Unité | Valeur FD30-RT-L |
|---|---|---|
| Capacité de charge nominale | kg | 3 000 |
| Centre de charge | mm | 500 |
| Type d’alimentation | - | Diesel |
| Type de transmission | - | 4 roues motrices tout-terrain, articulé |
| Type de mât | - | Mât duplex bas à large champ de vision |
| Hauteur de levage max. | mm | 3 000 |
| Hauteur du mât replié | mm | 2 200–2 300 |
| Hauteur de levage libre | mm | jusqu’à 1 500 (mât en option) |
| Dimensions des fourches (L × l × P) | mm | 1 220 × 125 × 45 |
| Angle d'inclinaison (vers l'avant / vers l'arrière) | ° | 6 / 12 |
| Longueur hors tout (sans fourches) | mm | 3 300 |
| Largeur hors tout | mm | 1800–1900 |
| Hauteur de l'arceau de sécurité | mm | 2 250–2 350 |
| Empattement | mm | 2 000–2 100 |
| Garde au sol (mât) | mm | 280–320 |
| Garde au sol (au centre) | mm | 300–340 |
| Dimensions des pneus avant | - | 16/70-20 ou équivalent |
| Dimensions des pneus arrière | - | 10,0/75-15 ou équivalent |
| Vitesse de déplacement (en charge) | km/h | 18–22 |
| Vitesse de déplacement (à vide) | km/h | 20–25 |
| Capacité de franchissement maximale (en charge) | % | 25–30 |
| Poids en ordre de marche | kg | 4 500–4 800 |
| Type de moteur | - | Diesel 4 cylindres refroidi par eau |
| Puissance nominale du moteur | kW | 40–50 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 60–80 |
| Capacité du réservoir d’huile hydraulique | L | 50–70 |
| Type de direction | - | Direction assistée hydraulique |
| Système de freinage | - | Hydraulique / disques à bain d'huile |
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