Le chariot élévateur tout-terrain HAMAC FD35‑RT est un chariot élévateur articulé diesel 4×4 de 3,5 tonnes à usage intensif, conçu pour les chantiers en extérieur où les surfaces sont non revêtues et les charges lourdes. Grâce à son châssis articulé, son mât à grande capacité, sa transmission hydrostatique et ses pneus tout-terrain à bande de roulement profonde, le FD35‑RT offre une traction et une stabilité exceptionnelles lors du déplacement de paquets de bois, de palettes de briques et de sacs en vrac sur de la boue, du gravier et des chemins forestiers.qualityforklift.made-in-china+3
Comparé aux modèles plus petits de 3 tonnes, le chariot élévateur tout-terrain FD35‑RT 3,5 t offre une capacité de levage supplémentaire pour les matériaux de construction lourds et les chargements forestiers, tout en conservant des dimensions compactes et une bonne maniabilité. Il est largement utilisé par les entrepreneurs en bâtiment, les exploitations forestières et de bois, les exploitations agricoles et les sites industriels qui ont besoin d’un chariot élévateur 4×4 diesel polyvalent pour le déchargement de camions, l’empilage sur site et les opérations de chargement légères sur des terrains difficiles.
Le chariot élévateur tout-terrain est spécialement conçu pour un usage extérieur sur surfaces irrégulières, boueuses ou meubles, fonctionnant de manière fiable là où les chariots élévateur d'entrepôt ne peuvent pas opérer en sécurité.
De grands pneus à sculpture profonde et une garde au sol élevée permettent à la machine de franchir nids-de-poule, rochers et débris tout en conservant adhérence et stabilité sur gravier, boue et herbe.
Les chariots élévateurs tout-terrain sont généralement dotés de moteurs diesel haute puissance offrant un grand couple pour monter et tirer sur terrains difficiles, avec de longues heures de fonctionnement sans besoin de charges fréquentes.
De nombreux modèles disposent d'une vraie traction 4WD ou de systèmes commutables 2WD/4WD, offrant à l'opérateur la flexibilité d'équilibrer économie de carburant et adhérence maximale, que ce soit sur terrains fermes ou très meubles.
Les châssis renforcés, les empattements larges et les systèmes de suspension résistants aident les chariots élévateurs tout-terrain à rester stables sous charges lourdes sur pentes et surfaces irrégulières, réduisant les risques de renversement.
Grâce à leur conception polyvalente, les chariots élévateurs tout-terrain sont indispensables sur les chantiers de construction, en agriculture, dans les parcs à bois et à pierre, l'exploitation minière et même les opérations de secours, déplaçant efficacement les matériaux dans de multiples environnements extérieurs.
| Article | Unité | Valeur FD35-RT |
|---|---|---|
| Capacité de charge nominale | kg | 3500 |
| Centre de charge | mm | 500 |
| Type d’alimentation | - | Diesel |
| Type de transmission | - | 4 roues motrices tout-terrain, articulé |
| Type de mât | - | Options de mât duplex / triplex |
| Hauteur de levage max. | mm | 4 500 |
| Hauteur du mât replié | mm | environ 2 300–2 500 |
| Hauteur de levage libre | mm | jusqu’à 1 500 (mât triplex) |
| Dimensions des fourches (L × l × P) | mm | 1 200 × 125 × 50 |
| Angle d’inclinaison (vers l’avant / vers l’arrière) | ° | 6 / 12 |
| Longueur hors tout (sans fourches) | mm | env. 3 300–3 400 |
| Largeur hors tout | mm | env. 1 800–1 900 |
| Hauteur du arceau de protection | mm | env. 2 300–2 400 |
| Empattement | mm | env. 2 100–2 200 |
| Garde au sol (mât) | mm | 280–320 |
| Garde au sol (au centre) | mm | 300–350 |
| Dimensions des pneus avant | - | 16/70-20 ou pneu tout-terrain équivalent |
| Dimensions des pneus arrière | - | 10,0/75-15 ou pneu tout-terrain équivalent |
| Vitesse de déplacement (en charge) | km/h | 18–22 |
| Vitesse de déplacement (à vide) | km/h | 20–25 |
| Pente maximale franchissable (en charge) | % | 25–30 |
| Poids en ordre de marche | kg | env. 5 200–5 500 |
| Type de moteur | - | Diesel 4 cylindres refroidi par eau |
| Puissance nominale du moteur | kW | 48 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 70–90 |
| Capacité du réservoir d’huile hydraulique | L | 60–80 |
| Type de direction | - | Direction assistée hydraulique |
| Système de freinage | - | Hydraulique / disques à bain d’huile |
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