HT3507
Manipuladores Telescópicos
Capacidad de elevación: 3.500 kg
Altura máxima de elevación: 7 m
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Le choix des pneus influe sur l'adhérence au sol d'un chariot élévateur tout-terrain, sur sa capacité à absorber les chocs et à assurer la manutention des matériaux. Des pneus adaptés à votre chantier peuvent améliorer le confort de l'opérateur, réduire les temps d'arrêt liés aux pneus et contribuer à maîtriser les coûts d'exploitation sur les chantiers de construction et les parcs à matériaux en extérieur.
Un bon choix doit trouver le juste équilibre entre adhérence, amortissement, résistance aux crevaisons et charge de travail quotidienne. Comparez les pneus pneumatiques et les pneus pleins, puis choisissez une bande de roulement tout-terrain adaptée aux conditions de votre sol. L’objectif n’est pas simplement d’opter pour une bande de roulement plus profonde ou un pneu plus robuste, mais de choisir une configuration compatible qui garantisse une maniabilité fiable et efficace tout au long de la journée de travail.
Dans cette comparaison, le terme « pleins » désigne des pneus industriels résilients ou superélastiques, et non les petits pneus à montage par emboîtement. Les différentes constructions de pneus nécessitent des modalités de montage et des vérifications d'utilisation spécifiques.
| Critères d’achat | Pneus gonflables | Pneus pleins résilients |
|---|---|---|
| Résistance à la crevaison | Peuvent subir des crevaisons et des pertes d’air ; la carcasse et le composé influent sur la résistance aux dommages. | Pas de crevaisons liées au gonflage, mais des coupures, des arrachements et d’autres dommages restent possibles. |
| Absorption des chocs | Amortissement généralement meilleur sur les terrains accidentés lorsqu’ils sont correctement gonflés. | Conduite généralement plus ferme, l’amortissement dépendant de la construction spécifique. |
| Chemins de gravier et parcours extérieurs accidentés | Une option intéressante à évaluer avec un dessin de bande de roulement offrant une bonne adhérence. | À évaluer uniquement sur des surfaces fermes, dans le cadre de l’application approuvée pour le camion et le pneu. |
| Cycles continus de charges lourdes | Vérifiez les limites de charge, de vitesse, de pression de gonflage et d’utilisation. | Vérifiez l’indice d’intensité et les possibilités de refroidissement pour éviter tout dommage thermique. |
| Entretien | Vérifiez la pression, les fuites, l’usure de la bande de roulement et l’état de la carcasse. | Vérifiez l’usure, les fissures, les coupures, les arrachements et les dommages liés à la chaleur. |
| Heures de fonctionnement prévues | Dépend du terrain, de la charge, des trajets et des dommages ; il n’existe pas de durée de vie universelle. | Cela dépend du composé, de l’intensité d’utilisation et des dommages ; ne partez pas du principe qu’il existe un avantage en termes de durée de vie fixe. |
Sur les chantiers de construction, le confort de conduite et les performances sur sol irrégulier peuvent faire des pneus pneumatiques pour chariots élévateurs le premier choix à envisager. Pour les cours à surface dure où l’on trouve fréquemment des débris pointus, une configuration à pneu plein résilient homologuée peut réduire les temps d’arrêt liés aux crevaisons. Aucun de ces choix n’est automatiquement le meilleur pour toutes les opérations en extérieur.
Pour un aperçu fourni par le fabricant concernant l’amortissement, la résistance à la crevaison et la résistance thermique, consultez le guide de sélection des pneus pour chariots élévateurs de Camso.
La construction du pneu influe sur l’amortissement et la résistance à la perforation. Le dessin de la bande de roulement est un critère de sélection distinct.
Une bande de roulement plus profonde n’est pas systématiquement la meilleure solution pour tous les itinéraires. Comparez la traction, les caractéristiques d’usure et la surface prévue pour chaque pneu. La boue et le gravier nécessitent également des évaluations différentes de celles des parcs logistiques revêtus.
| Conditions du sol | Critères de sélection | Principal compromis |
|---|---|---|
| Gravier et routes de chantier compactées | Évaluer les pneus homologués dotés d’une bande de roulement adaptée à la traction en extérieur. | Trouver le juste équilibre entre amortissement et adhérence, d’une part, et risque de crevaison et maintien de la pression, d’autre part. |
| Sol meuble ou boueux | Évaluer une bande de roulement tout-terrain adaptée et vérifier si le sol supporte la machine en toute sécurité. | Une bande de roulement agressive ne peut pas compenser une capacité portante insuffisante du sol. |
| Itinéraires logistiques sur béton et asphalte | Comparer les pneus industriels adaptés à la surface en fonction de la distance parcourue et de la charge de travail. | Privilégiez l’endurance, le confort et l’adéquation thermique plutôt que la seule profondeur de bande de roulement. |
| Parcs de stockage fermes comportant des débris coupants | Évaluez les options homologuées de pneus pleins résilients ou de pneus résistants aux dommages. | Comparez les temps d’immobilisation liés aux crevaisons avec le confort de conduite, les exigences d’installation et l’exposition à la chaleur. |
Le cas d’utilisation HAMAC cas d’utilisation du FD60-RT de HAMAC pour la manutention de béton préfabriqué sur chantier présente des pneus de grande taille destinés aux surfaces extérieures en gravier compacté, en asphalte et mixtes. Il s’agit d’un exemple d’application et non d’une confirmation que tous les types de pneus sont interchangeables sur ce modèle.
Les longues distances parcourues, les cycles fréquents de charges lourdes et le temps de refroidissement limité augmentent les contraintes thermiques subies par les pneus. Les pneus pleins pour chariots élévateurs nécessitent tout de même une évaluation de l’intensité d’utilisation ; la résistance à la crevaison ne garantit pas leur adéquation à une exploitation intensive en continu.
Ne basez pas votre estimation de la durée de vie des pneus sur une durée d’utilisation horaire générique. Demandez au fournisseur une estimation basée sur vos charges, votre itinéraire, votre vitesse, vos horaires de travail et votre climat, puis validez-la à l’aide des registres de votre flotte. Notez la raison pour laquelle chaque pneu a été remplacé : usure, crevaison, dommage par choc ou défaillance thermique.
Coût lié aux pneus par heure productive = coût d’achat franco à quai, d’installation, de réparations, d’inspection et de temps d’arrêt imputables aux pneus, divisé par le nombre d’heures productives effectuées.
Il s’agit d’une comparaison des coûts liés aux pneus, et non du coût d’exploitation total du chariot élévateur. Utilisez les mêmes catégories de coûts et la même définition de l’heure pour chaque devis. Un prix d’achat inférieur ne garantit pas nécessairement un coût horaire inférieur si les pannes, les retards de remplacement ou les temps d’arrêt liés au montage sont plus importants.
Avant de passer commande, vérifiez la taille de pneu homologuée, la jante, l’indice de charge, la vitesse de fonctionnement et les exigences de correspondance entre les pneus avant et arrière. Ne remplacez pas des pneus pneumatiques par des pneus pleins uniquement parce que leur taille nominale semble similaire.
Communiquez à HAMAC le modèle de votre chariot élévateur, les marquages actuels des pneus et des jantes, des photos au sol, la charge maximale, la distance parcourue quotidiennement et le rythme de travail. Pour les achats à l’international, précisez le pays de destination, la quantité et la date de livraison souhaitée.
Demandez une confirmation de la compatibilité des pneus, de l’adéquation à l’application, des spécifications disponibles, du délai de livraison et des options d’expédition. Pour les équipements existants, indiquez le numéro de série et joignez des photos nettes du flanc et de la roue.
Découvrez les solutions HAMAC pour chariots élévateurs tout-terrain ou demandez une configuration de pneus et un devis.
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